Qué cambia realmente en la Fórmula 1 2026

La Fórmula 1 afronta en 2026 uno de los mayores cambios técnicos de su historia reciente.
No se trata solo de coches nuevos o motores distintos, sino de un cambio de filosofía que afecta a aerodinámica, unidades de potencia, peso, comportamiento en pista y forma de competir.

En este artículo repasamos qué cambia realmente en la F1 2026, más allá de los titulares, y por qué estas modificaciones van a condicionar el rendimiento de los coches desde el primer día.

Aerodinámica: menos carga, más sensibilidad

Uno de los cambios más importantes está en la aerodinámica.

Los coches de 2026:

• Generarán menos carga aerodinámica total
• Tendrán alerones más pequeños
• Serán más sensibles a la calidad del flujo

El objetivo de la FIA es reducir el drag y el efecto del aire sucio, pero el resultado es claro:
el coche dependerá mucho más de que el flujo llegue limpio y estable.

Esto aumenta la importancia de:

• El control del flujo frontal
• La gestión del aire hacia el suelo
• La estabilidad del coche en curvas medias y rápidas

Pequeños errores aerodinámicos tendrán un impacto mayor que en la era actual.

Unidades de potencia: la parte eléctrica manda

El cambio en los motores no es simplemente “más eléctrico”.

En 2026:

• Desaparece el MGU-H
• El MGU-K aumenta de potencia de forma significativa
• La energía eléctrica disponible sube hasta 8,5 MJ por vuelta
• El despliegue eléctrico está ligado directamente al acelerador

Esto implica que:

• La gestión de la energía será clave en cada vuelta
• El piloto tendrá menos herramientas artificiales de gestión
• La tracción y la salida de curva ganan protagonismo

En clasificación y carrera, cómo se usa la energía importa tanto como cuánta se tiene.

Coches más pequeños, pero no necesariamente más fáciles

Sobre el papel, los coches de 2026 serán:

• Más cortos
• Más estrechos
• Más ligeros

Pero esto no significa que sean más fáciles de pilotar.

Con menos carga aerodinámica y mayor dependencia eléctrica:

• El coche será más nervioso
• El equilibrio en curva será más delicado
• El trabajo de suspensión y de setup será fundamental

La sensación general será la de un coche menos estable por defecto, más “vivo”.

Aerodinámica activa: una nueva variable de rendimiento

En 2026 entra en juego la aerodinámica activa.

Los monoplazas podrán:

• Modificar su configuración aerodinámica según la situación
• Reducir drag en recta
• Optimizar el uso de la energía eléctrica

Esto introduce una nueva variable clave:
la aerodinámica pasa a formar parte de la estrategia, no solo del diseño.

No será un sistema gratuito.
Reducir drag implica perder carga, y el momento en el que se use marcará diferencias claras en pista.

Neumáticos y comportamiento en pista

Aunque Pirelli seguirá siendo el proveedor único, el contexto cambia de forma significativa.

Con:

• Coches más ligeros
• Menos carga aerodinámica
• Mayor par eléctrico disponible

El resultado será:

• Neumáticos más sensibles
• Mayor importancia de la ventana de temperatura
• Diferencias más acusadas entre curvas lentas, medias y rápidas

La gestión del neumático volverá a ser un factor decisivo, especialmente en stint largos.

Conclusión: cambia la forma de encontrar rendimiento

La Fórmula 1 de 2026 no premiará únicamente al equipo con más carga aerodinámica o mayor potencia máxima.

Premiará a quien mejor combine:

• Aerodinámica eficiente
• Gestión energética
• Estabilidad del coche
• Uso inteligente de sistemas activos

No es una simple evolución del reglamento actual.
Es un reinicio conceptual de cómo se diseña y se explota un Fórmula 1.

Si te interesa este tipo de análisis técnico, en Red Lights Off encontrarás más artículos in-depth, series temáticas y guías técnicas para entender la Fórmula 1 más allá del resultado del domingo.